WSRW a des raisons de penser qu'une cargaison d'huile de poisson du Sahara Occidental occupé a été déchargée le 15 octobre après-midi aux Pays-Bas.
Le 15 octobre 2019, pourrait bien être marqué par la première importation d'huile de poisson du Sahara Occidental occupé dans l'Union européenne depuis janvier 2017.
Le pétrolier Oramalia (pavillon Gibraltar, OMI 9392640) en fin d'après-midi du 15 octobre, a déchargé une partie de sa cargaison à Moerdijk, aux Pays-Bas. Il y a deux semaines, le 2 octobre, le pétrolier était arrivé au port d'El Aaiun - la capitale du Sahara Occidental occupé - avec un tirant d'eau de 5 mètres. A son départ le 6 octobre, le tirant d'eau était de 5,8 mètres, ce qui indique qu'une cargaison a été chargée. Le navire a ensuite fait escale à Casablanca pendant 18 heures, chargeant une cargaison supplémentaire, mais plus petite, le 8 octobre 2019. Le Oramalia a ensuite mis le cap sur Rotterdam.
Le 15 octobre, le navire a déchargé une partie de sa cargaison à Moerdijk, juste au sud de Rotterdam.
Western Sahara Resource Watch a des raisons de penser que le pétrolier transporte une cargaison d'huile de poisson.
Cette importation de l'Oramalia constitue donc probablement la première livraison d'huile de poisson du Sahara Occidental dans l'Union Européenne depuis janvier 2017, lorsque le pétrolier Key Bay avait livré une cargaison en France. Olvea, l’importateur probable de la cargaison du Key Bay, avait refusé de répondre aux questions des médias et d'associations. La compagnie européenne qui a acheminé la marchandise à bord de l'Oramalia n’a pas encore été identifiée.
Le Maroc occupe militairement la plus grande partie du territoire du Sahara Occidental depuis 1975. Depuis, la moitié du peuple du territoire a fui son pays d'origine, tandis que le Maroc tire des bénéfices de l'exploitation de ses ressources. Le Maroc exporte des produits du Sahara Occidental, mais en dissimule la véritable origine : plutôt que Sahara Occidental, la documentation de ces produits indique le Maroc comme pays d'origine. L'UE ferme les yeux sur cette pratique pour des raisons politiques.
Par conséquent, l'importation contrevient très probablement au "Règlement d'hygiène de l'UE concernant l'huile de poisson destinée à la consommation humaine et aux établissements de pays tiers", qui comporte une section intitulée "Informations complémentaires concernant l'huile de poisson devant être importée de pays tiers dans l'UE." Le règlement précise que "lors de l'importation d'huile de poisson destinée à la consommation humaine en provenance d'un pays tiers après le 30 avril 2009, ce pays doit être répertorié conformément à l'article 11 du règlement (CE) n ° 854/2004 pour l'importation de produits de la pêche".
"En outre, l'établissement de pays tiers à partir duquel ce produit a été expédié, et dans lequel il a été obtenu ou préparé doit figurer sur les listes d'établissements à partir desquels l'importation de produits spécifiques d'origine animale est autorisée", indique le règlement.
Mais le Sahara Occidental ne figure pas sur la liste des pays tiers en provenance desquels les produits de la pêche peuvent être importés et il n'existe aucune liste d'établissements agréés pour le Sahara Occidental.
Les producteurs d'huile de poisson situés au Sahara Occidental figurent toutefois en toute incohérence sur la liste des exportateurs de produits de la pêche agréés par l'Union Européenne pour le Maroc. Cette liste a été mise à jour pour la dernière fois il y a quelques jours.
Pour la deuxième fois en moins de deux mois, le même chimiquier a effectué le voyage direct du Sahara Occidental occupé au port de Rotterdam. Le gouvernement néerlandais fait la lumière sur le contenu du navire.
La cargaison à bord du navire Key Bay, qui devrait arriver en Normandie aujourd'hui, ne devrait pas être taxée, puisque la France prétend que l’accord UE avec le Maroc est en vigueur.